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即将退休的“马道医生” 割舍不下的是旅客的温暖

2018-06-20 08:39

  西部网讯(陕西《第一新闻》记者 杨烨 翟育国)明天(2月1日)春运大幕拉开,当旅客在温暖明亮的西安北站内候车时,可能没有人会留意到,在头顶26.5米高处的候车大厅天花板里,有一小队忙碌的铁工人正穿梭于狭窄昏暗的马道之间检修各种供电照明供暖设备,让我们跟随记者一起来认识这群不为人知的“马道医生”。

  给安全帽装好头灯,穿上绝缘鞋,西安建筑段西安北高铁车间的暖通工们就要上到西安北站的天花板中检修供暖设备。王松山是这群人中年龄最大的一位,从西安北站开站以来,王师傅几乎每天都要上到狭小的“马道”中巡查供暖设备。2017年,随着宝兰、西成高铁的相继开通,西安北站的北站房开始运营,采暖设备增加了将近一倍,王师傅每次巡检至少得花费3天时间。

  西安建筑段西安北高铁车间暖通工程师王松山:“这几天比较冷,我们就要把温度调上去,这样就能让咱的大厅里面还有房间里面感觉暖和一些。”

  西安北站的站房总面积大约24万平方米,其中近百台风机都装在天花板各种支架间,巡检时王师傅和同事们要么得弯腰侧身,要么得爬行,对于王师傅这个1米8的大高个来说绝对是个不小的挑战。虽然和候车厅近在咫尺,不过这些铁工人几乎不会与南来北往的旅客谋面,但是他们用辛劳和汗水温暖着每一位旅客回家的。

  西安建筑段西安北高铁车间暖通工程师王松山:“检查风机的时候,要先把机子先停了,让它里面停止了,才能开门,要不然它在里面一直吸着。这里面是风机,经过这个转换以后热量就能达到二楼,保障制热。”

  采访中我们得知,今年5月底王师傅就要退休了,从一个青壮小伙到如今华发,从1979年到2018年,王师傅一直在这个岗位上默默奉献着,在看来工作极其恶劣的狭小的马道也成了王师傅心底最割舍不下的地方。